近日，浙交建設(shè)喜獲2項(xiàng)科學(xué)技術(shù)獎。其中，《大跨度鋼箱梁與鋼桁梁先進(jìn)建造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》獲中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會一等獎；《超高性能混凝土提升跨海橋梁工程性能的應(yīng)用研究》獲中國公路學(xué)會二等獎。
《大跨度鋼箱梁與鋼桁梁橋先進(jìn)建造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》在鋼箱梁與鋼桁梁建造技術(shù)方面，建立了包括“多段三次多項(xiàng)式擬合U肋加勁板橫向殘余應(yīng)力分布經(jīng)驗(yàn)公式、組合板梁單元力學(xué)分析模型、梯形肋鋼橋面板剛度方程”等在內(nèi)的多項(xiàng)正交異性鋼橋面板理論分析模型，創(chuàng)新解決了正交異性鋼橋面板精細(xì)化分析的技術(shù)難題。在裝備和工藝層面開發(fā)了L形開口肋制造成套技術(shù)與裝備，有效提高了結(jié)構(gòu)抗疲勞性能及可檢可修性。發(fā)明了U肋與頂板焊縫雙面焊接技術(shù)與設(shè)備，提高了大跨度鋼橋制造質(zhì)量穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)耐久性。尤其是首次系統(tǒng)性使用自動裝配定位內(nèi)焊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多條U肋板單元同步內(nèi)焊定位。
依托寧波舟山港主通道項(xiàng)目開展的《超高性能混凝土提升跨海橋梁工程性能的應(yīng)用研究》，圍繞超高性能混凝土（UHPC）提升跨海橋梁工程力學(xué)性能、耐久性、可施工性和經(jīng)濟(jì)性等系列目標(biāo)，主要對海洋環(huán)境常溫養(yǎng)護(hù)型UHPC材料的力學(xué)性能和耐久性能、UHPC橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論-方法-標(biāo)準(zhǔn)、UHPC濕接縫力學(xué)性能和構(gòu)造優(yōu)化、新型裝配式梁橋及其性能、海洋環(huán)境UHPC橋梁施工工藝與質(zhì)量控制等五方面的問題進(jìn)行系統(tǒng)研究，形成了集“材料設(shè)計(jì)方法-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法-施工技術(shù)”整套的超高性能混凝土提升跨海橋梁工程性能的理論、方法和應(yīng)用技術(shù)。該技術(shù)在有效提升跨海橋梁工程性能的同時，降低了大型陸海交通工程的全生命周期成本，為集團(tuán)倡導(dǎo)的投建管養(yǎng)一體化理念探索了新的實(shí)踐路徑，項(xiàng)目成果經(jīng)院士領(lǐng)銜的專家組評定為達(dá)到“國際領(lǐng)先水平”。
浙交建設(shè)始終堅(jiān)持深耕細(xì)作謀新局，傳承創(chuàng)新促發(fā)展，堅(jiān)持“源于工程、服務(wù)工程、高于工程”的基本原則，統(tǒng)籌謀劃科研項(xiàng)目布局，致力于在長大橋建管技術(shù)創(chuàng)新中打造新高地，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁的科技支撐。（浙交建設(shè) 譚昱、樸瀧）
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