近日，中國公路學(xué)會發(fā)布“2022年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”評審結(jié)果，數(shù)智交院報送的《復(fù)雜環(huán)境公路工程泡沫混凝土設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)》《剛性中塔雙層懸索橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》獲一等獎，《超高性能混凝土提升跨海橋梁工程性能的應(yīng)用研究》《被動承載樁基礎(chǔ)理論、安全性能評估及控制關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》獲二等獎，《浙江省公路軟基全壽命周期綜合處治與智慧管控關(guān)鍵技術(shù)研究》獲三等獎。
其中，由數(shù)智交院牽頭開展的一等獎項目《剛性中塔雙層懸索橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》，基于大跨度多塔懸索橋核心技術(shù)等系列研究和技術(shù)攻關(guān)，建立了剛性中塔懸索橋基礎(chǔ)理論和設(shè)計方法，形成了建設(shè)成套技術(shù)，破多塔懸索橋“中塔效應(yīng)”制約，提高跨海橋梁連續(xù)跨越能力、抗風(fēng)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)耐久性，首創(chuàng)剛性中塔懸索橋新結(jié)構(gòu)，是大跨徑多塔（＞3）連跨懸索橋的唯一技術(shù)選擇。該技術(shù)首次實現(xiàn)了在多塔懸索橋中采用混凝土剛性中塔，突破了以往多塔懸索橋采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼混混合形式的限制，大幅提高了結(jié)構(gòu)整體剛度、抗風(fēng)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)維護(hù)便利性。項目研究成果已在甌江北口大橋得到成功應(yīng)用，剛性中塔（A形混凝土中塔）較柔性中塔懸索橋結(jié)構(gòu)整體剛度提升近1倍，抗風(fēng)穩(wěn)定性能提升約28%，可節(jié)約鋼材約12805噸，增加混凝土22795立方米，合計節(jié)約造價約1.30億元。技術(shù)成果正在被廣西潯江特大橋、濟(jì)南大北環(huán)黃河特大橋等多個項目采用，項目研究成果為臺灣海峽、瓊州海峽通道提供了更為經(jīng)濟(jì)、可行的解決方案。（數(shù)智交院 邵蓬飛）
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