10月30日，在臨建高速項目清良港大橋上，施工車輛往來有序，隨著最后一車瀝青混合料的攤鋪完成，全長85.5公里的臨建高速主線路面工程完成施工。至此，這條聯(lián)通浙皖兩省的高速公路項目主體工程全部完工，為項目建成通車奠定了堅實基礎。
臨建高速項目由集團投資建設，項目起于浙皖交界的千秋關隧道，經臨安、桐廬、建德三地，終于杭新景高速安仁樞紐，總投資約206億元，建設工期42個月，設計時速100公里。項目建成通車后，將加速浙西地區(qū)的經濟發(fā)展、產業(yè)聯(lián)動，助力長三角一體化建設，推動浙江共同富裕示范區(qū)建設。
聚合力抓進度 浙皖通聯(lián)進入倒計時
臨建高速項目設置橋梁70座，隧道30座，橋隧占比高達66.6%，是典型的山區(qū)高速公路項目，路面施工難度大。為了順利完成項目建設任務，早日建成省際通道，臨建高速項目建設者展開了一場與時間賽跑的“速度戰(zhàn)”。通過加強人員、設備等要素保障，臨建高速項目TJ06標組建兩個水穩(wěn)、瀝青施工班組同時施工，增加了兩端可伸縮的瀝青攤鋪機應對不同寬度界面施工。在兩個班組的全力推進下，項目水穩(wěn)層、瀝青路面中上面層、下面層施工效率得到有效提升?！八€(wěn)施工中節(jié)約的工期，為我們后續(xù)瀝青攤鋪贏得了更多施工時間?！盩J06標相關負責人說。
項目指揮部以設計精細化、管理精細化、施工精細化“三個精細化”為思路，加大人力、物力保障，集中精力解決路面質量重難點問題，著力提升瀝青路面施工質量，延長路面使用壽命，全力建設“平安百年品質工程”。以施工精細化為例，臨建高速項目以強化集料自加工質量控制、強化工作面交驗質量管理、強化“四新”技術推廣應用“三個強化”為著力點，應用集破碎、整形、制砂、分級于一體的“43321”生產工藝，在項目3標采用塔樓式生產線加工生產水穩(wěn)及瀝青中下面層集料，并配備骨料在線監(jiān)測裝置，自動檢測分析成品骨料粒徑、粒形，動態(tài)調整加工參數，確保集料質量優(yōu)質穩(wěn)定。
為確保質量與進度齊頭并進，臨建高速項目還堅持在產業(yè)工人培育上下功夫。結合集團“守好紅色根脈·班前十分鐘活動”以及項目“工人講堂”活動，定期開展路面質量提升培訓，每月邀請專家結合施工實際，為路面施工管理人員、班組長以及監(jiān)理人員提供專業(yè)講解和技術咨詢。
強管理提品質 打造優(yōu)質耐久路面
臨建高速項目以立功競賽為平臺，全力打造一條優(yōu)質、舒適、耐久的高速公路。為確保原材料的質量，項目指揮部聯(lián)合施工單位、監(jiān)理單位相關負責人及業(yè)務骨干，成立關鍵節(jié)點專班，5天奔波2200公里，“貨比三家”挑選出品質優(yōu)良、儲量豐富、距離較近、生產工藝先進的礦場。與此同時，專班成員在礦場駐點辦公，監(jiān)督石料加工過程，確保石料產量滿足建設需求，保障工程進度。
路面品質切實關系到路面耐久性和行車舒適性，臨建高速項目組織黨員、團員業(yè)務骨干成立路面黨團先鋒隊，向路面早期破損、橋頭跳車等傳統(tǒng)難題發(fā)起挑戰(zhàn)。針對易結冰路段，先鋒隊隊員積極探索瀝青路面冰雪防護技術，通過改善路表浸潤狀態(tài)，加強路面滲透能力，降低路面冰點，以達到自融雪效果，增加路面使用耐久性。此外，項目部還引進先進攤鋪設備，優(yōu)化施工攤鋪碾壓工藝，有效提升面層平整度。
規(guī)范化智能化 有效提升施工效率
依托數字化手段、物聯(lián)網技術，臨建高速項目打造了“151”項目管理系統(tǒng)，開辟了智慧路面管理模塊，建立了瀝青路面數據中心。在瀝青路面施工中，運輸車輛的位置、攤鋪機的攤鋪速度溫度、壓路機碾壓速度溫度等數據均可在系統(tǒng)中實時顯示。其中，壓路機碾壓遍數的實時監(jiān)控，有效避免了路面施工過程中的漏壓、多壓現象，真正做到讓品質“看得見”。據悉，借助物聯(lián)網技術，臨建高速項目還制定了拌和樓管控、運輸車管控、現場管控、視頻監(jiān)控4個模塊。管理人員能夠實時查看現場施工情況，對各關鍵工序進行全過程質量管控，形成質量追溯和輔助決策的重要依據，有效提升路面建設規(guī)范化、智能化水平。
此外，臨建高速項目還在全省范圍內率先開展路面質保資料無紙化試點工作，通過物聯(lián)網無感采集相關數據，質檢資料自動生成、自動索引、自動評定，實現質檢數據真實、可查、可溯。通過將14張路面質檢表單優(yōu)化為12張表單，原本需手動錄入的800余項數據中已有600余項實現自動填報，大幅提升工作效率，全面保障數據真實性。
下一步，臨建高速項目將深入學習貫徹黨的二十大精神，錨定年度目標任務，全面推進附屬工程建設，全力提升工程品質、防控安全風險，以高質量高水平的交通項目建設成效為集團爭當“兩個先行”開路先鋒貢獻應有力量。（浙高建公司 陳靜文 王金生）
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