這是一個值得銘記的日子。在浙江高水平全面建成小康社會之際，2020年12月22日，文泰高速順利建成通車，成為溫州泰順縣37萬人民的希望之路、發(fā)展之路、幸福之路，實現(xiàn)了浙江陸域“縣縣通高速”。
同樣在當天，由浙高建公司承擔建設(shè)的杭州繞城高速西復線杭紹段和湖州段、建金高速也同步通車，四個項目通車里程數(shù)達263公里。
完善頂層設(shè)計 強化高位推動
2020年11月24日，文泰高速以超過95分的優(yōu)異成績順利通過交工驗收，圓滿交出一份高品質(zhì)建設(shè)答卷。這是一項不俗的成績，也引發(fā)著外界關(guān)注的目光——一家成立僅4個月的年輕企業(yè)順利通過重大項目的考驗，背后到底有哪些“真本事”？
不斷完善的頂層設(shè)計是首要保障。從2002年啟用 “一路一公司”模式，到2006年啟用 “板塊化”管理，再到2020年啟動第五次高速公路體制改革工作，并成立浙高建公司這一專業(yè)化建設(shè)管理公司，浙江交通集團對高速公路建設(shè)管理的整體驅(qū)動始終圍繞著優(yōu)化提升展開。成立之初的浙高建公司立足“公司本部+項目指揮部”建設(shè)管理模式，迅速構(gòu)建起制度保障、主體履責、要素受控三位一體的“品質(zhì)工程”管理體系，實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)初期的平穩(wěn)發(fā)展。 始終將安全立為第一要務(wù)。浙高建公司成立之初，彼時的文泰高速正在積極進行瀝青路面攤鋪，一系列的安全生產(chǎn)管理升級工作也在同期進行。作為省內(nèi)地形條件最差、施工難度最大、海拔最高的高速公路項目，面對劣勢的施工環(huán)境和安全管理難題，浙高建公司選派3人支援項目，借鑒相似項目的高風險工點風險管理辦法,由項目部負責人和項目部中層人員跟班作業(yè)，并在每月公布項目高風險工點明細。一系列“組合拳”下來，在文泰高速通車前的最后四個月“決勝期”，工程建設(shè)快速推進、工程質(zhì)量顯著提升，各項難點堵點不斷取得突破。 “使高速公路建設(shè)更專注、更專業(yè)、更優(yōu)化、更有效、更科學。”這是集團對浙高建公司定立的發(fā)展路徑。目前，浙高建公司將繼續(xù)圍繞集團公司交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主業(yè)，積極融入長三角一體化發(fā)展、全省“四大”建設(shè)大局，不斷展現(xiàn)“硬核”擔當。 踐行現(xiàn)代理念 豐富品質(zhì)內(nèi)涵
景文高速借鑒文泰高速施工經(jīng)驗，成功將將機制砂應(yīng)用于高性能混凝土，成為浙江首個全面運用機制砂工藝的高速項目。
杭金衢改擴建二期項目針對“邊通車、邊施工”的復雜性，開展集約化整體罩面施工，項目“平安交通”創(chuàng)新案例獲交通運輸部特別推薦。
自組建以來，浙高建公司立足項目建設(shè)，加快形成可復制、可推廣的經(jīng)驗。 浙高建公司建設(shè)管理的高速公路項目中，臨建高速因為起到浙皖省際斷通的作用，因而意義重大。然而項目多處山區(qū)，路基段落分布零散，工程建設(shè)作業(yè)面狹窄等一系列難點。
為了提高施工效率，預制拼裝技術(shù)被大面積運用到臨建高速的建設(shè)中。借鑒杭州繞城西復線、建金高速預制拼裝技術(shù)的成功先驗，臨建高速在全國山區(qū)高速項目中首次大規(guī)模推廣預制裝配化技術(shù)，2021年5月10日，隨著最后一片梁板緩緩落在橋體上，臨建高速於潛樞紐主線2號橋順利完成架設(shè)工作。至此，項目全線5座預制裝配化橋梁全部安裝完成，實際總工期約600天，相較于現(xiàn)澆式施工節(jié)省工期120天，項目質(zhì)量也得到大大提升。
智慧化施工，不斷為項目建設(shè)賦能。作為我省公路水運工程項目智慧建設(shè)三年專項行動2021年智慧建設(shè)項目之一，臨建高速項目借鑒了建金高速的“監(jiān)理+信息化”經(jīng)驗，且一線施工的智慧化水平更高。以T梁預制施工為例，數(shù)字化技術(shù)的大量應(yīng)用確保了各項數(shù)據(jù)準確無誤。而在工序報驗方面，系統(tǒng)會根據(jù)報驗地點智能化匹配附近監(jiān)理人員，大大提高了工作效率。臨建高速“智慧監(jiān)理”成為交通運輸部全國七個科技示范工程之一，項目還入選全國首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目。
未來，浙高建公司將繼續(xù)發(fā)揮已通車項目的經(jīng)驗舉措，取長補短，著力在品質(zhì)工程上發(fā)力，推動全省高速公路專業(yè)化建設(shè)管理水平邁上新臺階。
聚焦主業(yè)主責 開拓發(fā)展領(lǐng)域
前期工作高質(zhì)量推進是項目又好又快建設(shè)的基石。2021年6月，基于專業(yè)化建設(shè)單位優(yōu)勢，集團公司整合內(nèi)部多方力量，在浙高建公司形成浙南、浙北兩個專班，并迅速在義龍慶高速義烏至龍泉段項目的前期工作上投入實戰(zhàn)。
作為我省“十四五”省高網(wǎng)規(guī)模最大、里程最長、帶動發(fā)展最多的高速公路，義龍慶高速義烏至龍泉段的路線走向事關(guān)重大。前期調(diào)查和方案制定過程中，浙南專班在項目定位上創(chuàng)新提出“共同富裕路”的構(gòu)想。 圍繞投建管養(yǎng)一體化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同多元化、土地利用節(jié)約化、成本控制最優(yōu)化、項目管理數(shù)字化和方案設(shè)計精細化的“六化”要求，浙南專班緊密聯(lián)系省市及地方有關(guān)部門，深入一線，參加各類現(xiàn)場調(diào)查、踏勘以及各項討論會議，主動爭取和推動工作。鑒于義龍慶高速義烏至龍泉段位于山區(qū)丘陵地帶，工程規(guī)模大、橋隧比例高等實際情況，專班在工程規(guī)模和服務(wù)設(shè)施方面，多次論證，有效控制建設(shè)規(guī)模。在標準方面提出的縮減硬路肩寬度、采用新澤西護欄等要求，專班所提出的諸多意見都將大大節(jié)約工程造價。2021年11月19日，義龍慶高速義烏至龍泉段工可順利通過集團公司內(nèi)審，為我省“共同富?！笔痉秴^(qū)建設(shè)邁出了堅實一步。 立足于專業(yè)化建設(shè)單位優(yōu)勢，浙高建公司還定期組織在建及竣工驗收項目指揮部商討，吸取項目建管養(yǎng)經(jīng)驗教訓并，應(yīng)用到前期策劃中，一項目一特色編制總體策劃方案，高起點謀劃各前期項目工作，形成“總結(jié)—提升—應(yīng)用—再總結(jié)”的良性循環(huán)。同時，推動區(qū)域建設(shè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+資源”等方面深化全產(chǎn)業(yè)鏈研究，全面提升項目綜合效益，助推集團公司投建管養(yǎng)一體化邁向新臺階。 立足品牌優(yōu)勢 做出三大轉(zhuǎn)變 “十四五”期間，浙高建公司將圍繞安全、質(zhì)量、環(huán)保、建設(shè)管理、業(yè)務(wù)協(xié)同、科技創(chuàng)新、體制機制創(chuàng)新等方面加大創(chuàng)新投入，持續(xù)深化業(yè)務(wù)協(xié)同，進一步提升專業(yè)化建設(shè)管理水平，實現(xiàn)建造向創(chuàng)造、速度向品質(zhì)以及產(chǎn)品向品牌的“三大轉(zhuǎn)變”。優(yōu)化培養(yǎng)機制，塑造專業(yè)隊伍。人才是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，公司積極優(yōu)化培養(yǎng)機制，實施差異化人才策略，充分利用“浙江公路工程技術(shù)研究中心”等產(chǎn)學研用平臺，形成科學合理的工程建設(shè)人才隊伍結(jié)構(gòu)，不斷推進管理理念的迭變升級，促使公司管理理念更先進，參建單位產(chǎn)業(yè)工人更專業(yè)，形成一支高素質(zhì)專業(yè)化人才隊伍，為品質(zhì)工程建設(shè)奠定堅實的人才基礎(chǔ)。打造數(shù)字平臺，帶動轉(zhuǎn)型升級。浙高建公司將深刻把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的新形勢，聚焦重點區(qū)域、重要項目，運用專業(yè)化平臺的優(yōu)勢，整合各方資源，建設(shè)“數(shù)字浙高建項目業(yè)務(wù)平臺”，打造領(lǐng)先的高速公路數(shù)字化融合應(yīng)用，將數(shù)字化技術(shù)運用貫穿于項目設(shè)計、建設(shè)、管養(yǎng)等全生命周期建設(shè)，實現(xiàn)質(zhì)量安全數(shù)據(jù)自動采集、全程監(jiān)控、實時管理，以數(shù)字化的建設(shè)迎接高速公路建設(shè)的大升級。踐行綠色理念，探索低碳路徑。以數(shù)字化建設(shè)為引領(lǐng)，以科技創(chuàng)新為動力，浙高建公司還將全面探索綠色低碳轉(zhuǎn)型，通過生態(tài)設(shè)計、先進工藝，在綠色施工上先行示范，擦亮浙江高速綠色工程的底色，走出一條碳達峰碳中和實踐的路徑，致力于為綠色浙江創(chuàng)造更大價值。