文/浙高建公司 應軍志
作為一名“老交通人”，在23年的高速公路職業(yè)生涯中，我始終跟隨著交投鐵軍的步伐一路成長，從浙江省“四小時交通圈”到加快建設“一小時交通圈”，從省內(nèi)第一條建成通車的高速公路——杭甬高速，到省內(nèi)單體投資最大的高速公路——杭州繞城西復線杭紹段，我有幸參與過集團內(nèi)十余條高速公路工程的施工、養(yǎng)護及建設管理，總里程超過500公里。
夢起航的地方
1998年，我滿懷著對高速公路事業(yè)的熱情走出校園，來到了我人生中的第一個高速項目，也是浙江首條高速——杭甬高速。彼時，杭甬高速正在進行路面整修工程，初來乍到，工地上的一切都讓我覺得新鮮而陌生。為了能夠盡快熟悉工作環(huán)境，我?guī)缀趺刻於级自谑┕がF(xiàn)場，邊學邊做。當時正值夏天，地表溫度高達50多攝氏度，我的一身工作服濕了又干，干了又濕，就這樣，我的高速夢在攤鋪機的陣陣轟鳴聲和滾滾熱浪中，正式起航了。
2001年，集團公司正式成立，隨后的歲月里，我積極響應集團公司號召，輾轉(zhuǎn)浙江多個地市，歷經(jīng)上三高速、甬臺溫高速、申嘉湖杭高速、練杭高速、杭州繞城西復線杭紹段等，我將絕大部分的時間和精力都用在專業(yè)學習和工程實踐上，逐漸從一名“菜鳥”變成了一個老“CICO”。在我們交投鐵軍的努力下，一條條高速順利建成，浙江高速公路網(wǎng)絡逐漸完善，而我也有幸參與其中，目睹了一次又一次發(fā)展?？梢哉f，杭甬高速是我夢起航的地方，而集體公司給了我一個實現(xiàn)夢想的平臺。
因為熱愛所以堅守
2003年，當時的杭甬高速存在嚴重的橋頭跳車情況，嚴重影響高速公路的營運效率和整體服務水平。為了克服這一難題，我和項目部的同事們反復研討論證，多方求助咨詢，經(jīng)常是白天看現(xiàn)場，晚上寫方案，深夜還在進行激烈的討論，最終決定在現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)不變的條件下，采取先加鋪水穩(wěn)基層、再鋪設瀝青路面的方式進行處治。經(jīng)過半年多的努力，該項工程順利完成。項目完工的那一天，望著干凈平整的路面，我的心中涌起了一股莫名的自豪感，在這一刻我暗暗下定決心：我要把我經(jīng)手過的項目，都打造成為品質(zhì)工程，精品工程。
帶著這樣的信念，2017年來到了徽杭高速，當時這條高速公路已經(jīng)營運十多年，部分路段車轍嚴重。針對上述情況，我和同事們從養(yǎng)護環(huán)保、性價比等方面考慮，采用就地熱再生技術(shù)對徽杭高速路面進行了全面整修。此次整修的圓滿完成給了我們巨大鼓舞，在集團公司的引導下，我們以此為契機，積極對接行業(yè)部門，牽頭舉辦了安徽省瀝青路面綠色養(yǎng)護技術(shù)交流會和創(chuàng)建示范工程現(xiàn)場觀摩會并取得圓滿成功，這也標志著集團公司養(yǎng)護工程走出浙江。
有人說，工程人是以四海為家的。的確，我們遠離親人，遠離家鄉(xiāng)，只為心中那份執(zhí)著。那一年，我負責的申嘉湖杭高速JI2標段已經(jīng)順利完工，當時正值春節(jié)假期，一場突如其來的大雪擋住了我們回家的步伐，望著窗外鵝毛般大雪，我猶豫著給家里打了一個電話：“對不起，今年的年夜飯我趕不上了。”出乎我的意料，電話那頭的家人并沒有責備，而是讓我以抗災為重。在家人的鼓勵下，我又有了干勁，在與同事簡單討論后，我們在沒有專業(yè)除雪機器的情況下，靠著雙手，硬生生開辟出了一條通道。家人的支持，讓我更加認識到，我所從事的行業(yè)，不光有自己的熱愛和堅守，更有家人的關切與支持。
從專業(yè)到專精
2016年，集團公司順應專業(yè)化建設管理需求，成立了杭州板塊，負責杭州繞城西復線杭紹段、湖州段、建金高速、臨建高速四個項目。而我也參與了職業(yè)生涯迄今為止體量最大的工程——杭州繞城高速西復線杭紹段項目。面對如此大體量的工程，我們指揮部全體同事們都是既激動又緊張，多年的建設經(jīng)驗告訴我，它的質(zhì)量核心一定是在路面。為了提高路面耐久度、延長路面使用壽命、增強司乘人員行車舒適度，我們在集團公司的支持下，大膽嘗試，突破多年浙江高速路面?zhèn)鹘y(tǒng)，將瀝青面層厚度從18cm提高至20cm，在路面最為關鍵的原材料關口上，采用紅外光譜法進行SBS含量、光譜圖基因檢測，確保了原材料質(zhì)量。在此期間，我們先后承辦了浙江省高速公路瀝青路面施工現(xiàn)場會，浙江省在建高速公路瀝青路面施工質(zhì)量座談會，各項工作均得到了行業(yè)主管部門的高度肯定，項目于2020年12月正式通車。通車的那一天，看著自己的一手打造的“藝術(shù)品”，我的眼眶莫名的酸澀。
時光匆匆，而今我已是不惑之年，行駛在自己造的高速上，看著這一段段路基，一座座橋梁，一個個隧道，我的內(nèi)心，歡欣，驕傲，自豪，而我也有了新的職業(yè)目標：我希望干到退休的時候，我參與建設管理的高速公路總長度能夠破一千公里。
我的高速夢還在繼續(xù)前行。去年以來集團公司整合杭州板塊、金麗溫公司、杭金衢公司建設力量，成立了浙高建公司，并計劃在“十四五”期間，完成高速公路建設投資2000億元以上。站在“十三五”與“十四五”的交匯點上，我將繼續(xù)踐行新時代交通人的責任和使命，為浙江人民修橋造路，實現(xiàn)我們心中的交通強省。
1998年，我滿懷著對高速公路事業(yè)的熱情走出校園，來到了我人生中的第一個高速項目，也是浙江首條高速——杭甬高速。彼時，杭甬高速正在進行路面整修工程，初來乍到，工地上的一切都讓我覺得新鮮而陌生。為了能夠盡快熟悉工作環(huán)境，我?guī)缀趺刻於级自谑┕がF(xiàn)場，邊學邊做。當時正值夏天，地表溫度高達50多攝氏度，我的一身工作服濕了又干，干了又濕，就這樣，我的高速夢在攤鋪機的陣陣轟鳴聲和滾滾熱浪中，正式起航了。
2001年，集團公司正式成立，隨后的歲月里，我積極響應集團公司號召，輾轉(zhuǎn)浙江多個地市，歷經(jīng)上三高速、甬臺溫高速、申嘉湖杭高速、練杭高速、杭州繞城西復線杭紹段等，我將絕大部分的時間和精力都用在專業(yè)學習和工程實踐上，逐漸從一名“菜鳥”變成了一個老“CICO”。在我們交投鐵軍的努力下，一條條高速順利建成，浙江高速公路網(wǎng)絡逐漸完善，而我也有幸參與其中，目睹了一次又一次發(fā)展?？梢哉f，杭甬高速是我夢起航的地方，而集體公司給了我一個實現(xiàn)夢想的平臺。
因為熱愛所以堅守
2003年，當時的杭甬高速存在嚴重的橋頭跳車情況，嚴重影響高速公路的營運效率和整體服務水平。為了克服這一難題，我和項目部的同事們反復研討論證，多方求助咨詢，經(jīng)常是白天看現(xiàn)場，晚上寫方案，深夜還在進行激烈的討論，最終決定在現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)不變的條件下，采取先加鋪水穩(wěn)基層、再鋪設瀝青路面的方式進行處治。經(jīng)過半年多的努力，該項工程順利完成。項目完工的那一天，望著干凈平整的路面，我的心中涌起了一股莫名的自豪感，在這一刻我暗暗下定決心：我要把我經(jīng)手過的項目，都打造成為品質(zhì)工程，精品工程。
帶著這樣的信念，2017年來到了徽杭高速，當時這條高速公路已經(jīng)營運十多年，部分路段車轍嚴重。針對上述情況，我和同事們從養(yǎng)護環(huán)保、性價比等方面考慮，采用就地熱再生技術(shù)對徽杭高速路面進行了全面整修。此次整修的圓滿完成給了我們巨大鼓舞，在集團公司的引導下，我們以此為契機，積極對接行業(yè)部門，牽頭舉辦了安徽省瀝青路面綠色養(yǎng)護技術(shù)交流會和創(chuàng)建示范工程現(xiàn)場觀摩會并取得圓滿成功，這也標志著集團公司養(yǎng)護工程走出浙江。
有人說，工程人是以四海為家的。的確，我們遠離親人，遠離家鄉(xiāng)，只為心中那份執(zhí)著。那一年，我負責的申嘉湖杭高速JI2標段已經(jīng)順利完工，當時正值春節(jié)假期，一場突如其來的大雪擋住了我們回家的步伐，望著窗外鵝毛般大雪，我猶豫著給家里打了一個電話：“對不起，今年的年夜飯我趕不上了?！背龊跷业囊饬?，電話那頭的家人并沒有責備，而是讓我以抗災為重。在家人的鼓勵下，我又有了干勁，在與同事簡單討論后，我們在沒有專業(yè)除雪機器的情況下，靠著雙手，硬生生開辟出了一條通道。家人的支持，讓我更加認識到，我所從事的行業(yè)，不光有自己的熱愛和堅守，更有家人的關切與支持。
從專業(yè)到專精
2016年，集團公司順應專業(yè)化建設管理需求，成立了杭州板塊，負責杭州繞城西復線杭紹段、湖州段、建金高速、臨建高速四個項目。而我也參與了職業(yè)生涯迄今為止體量最大的工程——杭州繞城高速西復線杭紹段項目。面對如此大體量的工程，我們指揮部全體同事們都是既激動又緊張，多年的建設經(jīng)驗告訴我，它的質(zhì)量核心一定是在路面。為了提高路面耐久度、延長路面使用壽命、增強司乘人員行車舒適度，我們在集團公司的支持下，大膽嘗試，突破多年浙江高速路面?zhèn)鹘y(tǒng)，將瀝青面層厚度從18cm提高至20cm，在路面最為關鍵的原材料關口上，采用紅外光譜法進行SBS含量、光譜圖基因檢測，確保了原材料質(zhì)量。在此期間，我們先后承辦了浙江省高速公路瀝青路面施工現(xiàn)場會，浙江省在建高速公路瀝青路面施工質(zhì)量座談會，各項工作均得到了行業(yè)主管部門的高度肯定，項目于2020年12月正式通車。通車的那一天，看著自己的一手打造的“藝術(shù)品”，我的眼眶莫名的酸澀。
時光匆匆，而今我已是不惑之年，行駛在自己造的高速上，看著這一段段路基，一座座橋梁，一個個隧道，我的內(nèi)心，歡欣，驕傲，自豪，而我也有了新的職業(yè)目標：我希望干到退休的時候，我參與建設管理的高速公路總長度能夠破一千公里。
我的高速夢還在繼續(xù)前行。去年以來集團公司整合杭州板塊、金麗溫公司、杭金衢公司建設力量，成立了浙高建公司，并計劃在“十四五”期間，完成高速公路建設投資2000億元以上。站在“十三五”與“十四五”的交匯點上，我將繼續(xù)踐行新時代交通人的責任和使命，為浙江人民修橋造路，實現(xiàn)我們心中的交通強省。