穿山跨海 一路通途 浙江交通集團(tuán)高速公路板塊綜述
從成立之初的616公里高速公路到控股運(yùn)營(yíng)2988公里，從“一路一公司”模式管理到板塊化管理，再到“建設(shè)、運(yùn)營(yíng)專業(yè)化公司”模式管理，以及如今不斷深化建設(shè)的智慧高速公路管理，20年來(lái)，集團(tuán)公司不斷攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)高速公路主業(yè)快速發(fā)展，有力服務(wù)了高水平交通強(qiáng)省建設(shè)。
服務(wù)浙江 破題攻堅(jiān)建設(shè)大交通
曾幾何時(shí)，薄弱的交通基礎(chǔ)設(shè)施，成為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的嚴(yán)重障礙。
要想富先修路。1996年起，省委、省政府提出“建設(shè)大交通，促進(jìn)大發(fā)展”的戰(zhàn)略部署和“抓重點(diǎn)、通干線、先緩解、后適應(yīng)”的工作方針，組織實(shí)施“三八雙千”工程，要求用3年時(shí)間拓寬改造1000公里國(guó)省道干線公路，用8年時(shí)間建成高速公路1000公里，打造省會(huì)杭州到其他地市的“四小時(shí)公路交通圈”。
2001年12月29日，集團(tuán)公司注冊(cè)成立，全省交通建設(shè)步伐進(jìn)入加速期。根據(jù)省委、省政府要求，集團(tuán)公司積極發(fā)揮我省交通建設(shè)主力軍作用，充分利用省政府“國(guó)家投資、地方籌資、社會(huì)融資、引進(jìn)外資”和“貸款修路、收費(fèi)還貸、滾動(dòng)發(fā)展”的投融資體制，通過(guò)引進(jìn)世界銀行、日本協(xié)力基金等貸款，有效落實(shí)了項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)源。
2001年-2007年，集團(tuán)公司相繼投資建成了杭金衢高速公路、金麗溫高速公路、甬臺(tái)溫高速、兩龍高速、杭徽高速，全面完成了滬杭甬高速公路八車道拓寬等高速公路項(xiàng)目，自此浙江高速公路網(wǎng)絡(luò)的主骨架初步建成，集團(tuán)高速公路基本框架也相應(yīng)形成。
建設(shè)是高速公路發(fā)展的基礎(chǔ)，運(yùn)營(yíng)是高速公路發(fā)展的保障。2007年12月，集團(tuán)公司與省公安廳高速交警總隊(duì)共同組建“浙江省高速公路應(yīng)急救援中心”，使用“12122”電話號(hào)碼，統(tǒng)一受理我省高速公路報(bào)警、求助、咨詢、投訴，并具備指揮調(diào)度、路面監(jiān)控、咨詢服務(wù)、受理投訴等功能。自此，司乘人員只需撥打“12122”就能解決涉及高速公路的報(bào)警、求助、咨詢、投訴等問(wèn)題。進(jìn)一步強(qiáng)化我省高速公路交通管控能力。
補(bǔ)齊短板 建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)雙提升
近年來(lái)，集團(tuán)公司著力從構(gòu)建交通走廊、強(qiáng)化大交通、理順投融資體制三方面入手，爭(zhēng)項(xiàng)目、抓投資、引資金、搶進(jìn)度，大干快上，精準(zhǔn)發(fā)力補(bǔ)短板。
“十三五”以來(lái)，集團(tuán)公司加快擴(kuò)容高速公路，全面謀劃高速公路投資建設(shè)計(jì)劃，確定了高速公路投資建設(shè)“四個(gè)一批”方案，通過(guò)制定科學(xué)的項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，保持投資建設(shè)總體強(qiáng)度，進(jìn)一步鞏固全省綜合交通投資建設(shè)主平臺(tái)主力軍地位。隨著文瑞高速、文泰高速通車，助力我省實(shí)現(xiàn)了路域“縣縣通高速”的目標(biāo)，有效帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
近年來(lái)，集團(tuán)公司以新建工程質(zhì)量領(lǐng)跑長(zhǎng)三角的目標(biāo)，狠抓前期工作、原材料控制、實(shí)體工程和中介服務(wù)等“四個(gè)質(zhì)量”，充分發(fā)揮建設(shè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)作用，打造品質(zhì)工程。同時(shí)，圍繞“交通迎亞運(yùn)、服務(wù)大提升”行動(dòng)總體要求，結(jié)合省界收費(fèi)站撤銷后全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，以品牌創(chuàng)建為抓手，為人民群眾提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾出行獲得感、幸福感、安全感。
2020年，為深入貫徹落實(shí)省委、省政府建設(shè)高水平交通強(qiáng)省實(shí)施意見(jiàn)，按照《浙江省推進(jìn)高水平交通強(qiáng)省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2020-2022年）的通知》部署，集團(tuán)公司編制完成了《浙江省交通投資集團(tuán)有限公司綜合交通三年大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案》，提出“交通大建設(shè)”“服務(wù)大提升”“產(chǎn)業(yè)大發(fā)展”“改革大突破”四方面工作目標(biāo)，明確了“加快主導(dǎo)建設(shè)干線高速公路網(wǎng)”“加快分類建設(shè)鐵路及軌道交通網(wǎng)”“加快提升路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)和出行服務(wù)水平”“加快培育交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”“加快深化集團(tuán)體制機(jī)制改革”“加快提升科技與信息化支撐力”等6項(xiàng)具體工作任務(wù)。
優(yōu)化管控 實(shí)現(xiàn)集約專業(yè)高效管理
集團(tuán)公司高速公路板塊發(fā)展的20年，也是運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制持續(xù)優(yōu)化的20年，一攬子真招、實(shí)招和硬招擲地有聲。
2006年9月，立足高速公路產(chǎn)業(yè)5年發(fā)展帶來(lái)的突出問(wèn)題，集團(tuán)公司啟動(dòng)高速公路管理體制的首次改革工作，根據(jù)集團(tuán)所屬在建、已通車高速公路和將來(lái)可能投資項(xiàng)目的相關(guān)情況，以經(jīng)營(yíng)集約化、管理規(guī)?；癁橹笇?dǎo)，通過(guò)輔業(yè)分離、產(chǎn)業(yè)整合的方式，將19家高速公路公司整合為“上市、直管、浙西、浙北、浙東、浙南、臺(tái)州、溫州”8大板塊，采取受托管理、合并經(jīng)營(yíng)或資產(chǎn)重組的形式，負(fù)責(zé)該區(qū)域內(nèi)集團(tuán)公司旗下高速公路的建設(shè)、營(yíng)運(yùn)工作，高速公路營(yíng)運(yùn)服務(wù)水平迅速提高，企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到有效提升。
2015年5月，集團(tuán)啟動(dòng)高速公路管理建制第二次調(diào)整，以“優(yōu)化人員配置、降低運(yùn)營(yíng)成本、提升運(yùn)營(yíng)效率、增強(qiáng)安全保暢能力、理順板塊關(guān)系”為原則，將原有七大高速公路管理板塊，整合成為了新的四大板塊，實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、壓縮層級(jí)、提升管控、提高效益、降本增效”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)資源和管理上的雙重整合。
2020年8月下旬，集團(tuán)高速公路運(yùn)營(yíng)和建設(shè)體制改革再次深化，改革方案從三個(gè)層面確立了高速公路板塊全新的組織架構(gòu)和管理模式：集團(tuán)層面，強(qiáng)化集團(tuán)運(yùn)營(yíng)中心，成立集團(tuán)建管中心，統(tǒng)籌高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)和建設(shè)管理；子公司層面，整合杭金衢分公司、金麗溫公司運(yùn)營(yíng)力量，組建“浙高運(yùn)公司”；整合都市公司、杭金衢分公司、金麗溫公司建設(shè)力量，組建“浙高建公司”；地市層面，以全省11個(gè)地市為單元，將高速公路運(yùn)營(yíng)公司下轄的原24個(gè)管理處整合為12個(gè)區(qū)域管理中心。這一舉措為集團(tuán)對(duì)接各地市、盤活資產(chǎn)、爭(zhēng)取政策等提供有力支撐，也為強(qiáng)化交通建設(shè)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。
這次改革后，在高速公路運(yùn)營(yíng)方面，形成了滬杭甬、浙高運(yùn)2家專業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理公司，以及“公司本級(jí)-區(qū)域管理中心-基層站所”的三級(jí)管理架構(gòu)。在高速公路建設(shè)方面，形成了浙高建、杭紹甬2個(gè)專業(yè)化建設(shè)管理公司，其中浙高建公司以內(nèi)陸、山區(qū)高速建設(shè)為主，杭紹甬公司以沿江、沿海高速建設(shè)為主。
全新征程 持續(xù)釋放“主力軍”引領(lǐng)力
截至2021年11月底，集團(tuán)公司參與投資運(yùn)營(yíng)省內(nèi)高速公路3288公里，占全省高速公路的64.4%，其中控股運(yùn)營(yíng)里程2962公里。
集團(tuán)公司在不斷擴(kuò)大高速公路運(yùn)營(yíng)規(guī)模的同時(shí)，也持續(xù)加大建設(shè)投資力度。“十三五”期間，累計(jì)完成高速公路投資1322億元，同比“十二五”增長(zhǎng)5.2倍，先后建成11個(gè)高速公路項(xiàng)目，合計(jì)726公里。打通龍浦高速、杭新景衢州段、文泰高速三條省際斷頭路，助力實(shí)現(xiàn)全省陸域“縣縣通高速”。高質(zhì)量建成杭金衢改擴(kuò)建一期、杭寧高速改擴(kuò)建工程、臺(tái)金東延段二期、樂(lè)清灣大橋、寧波舟山港主通道富翅門大橋，高難度建成文瑞高速、杭州繞城西復(fù)線、建金高速、文泰高速等高速公路。收購(gòu)5個(gè)存量高速公路項(xiàng)目，合計(jì)480公里。
“十四五”期間，集團(tuán)計(jì)劃完成高速公路投資2000億元以上，新增控股運(yùn)營(yíng)里程400公里以上，拓寬既有高速公路里程300公里以上。戰(zhàn)略上加大市場(chǎng)化投資和運(yùn)營(yíng)管理輸出力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化投資高速公路項(xiàng)目不少于6個(gè)（其中國(guó)際化項(xiàng)目不少于3個(gè)），運(yùn)營(yíng)輸出項(xiàng)目不少于3個(gè)。
鋼軌綿延 通達(dá)四方 浙江交通集團(tuán)鐵路與軌道交通板塊綜述
時(shí)間進(jìn)入12月底，杭海城際鐵路和金臺(tái)鐵路雙雙迎來(lái)安全運(yùn)營(yíng)滿半年，鋼軌串聯(lián)起城市的脈動(dòng)，不斷加速著沿線人和資源的高效互通；鐵路運(yùn)輸又創(chuàng)佳績(jī)，金溫鐵路通車23年來(lái)，共同富裕的種子在沿線不斷萌發(fā)壯大；湖杭鐵路建設(shè)一線，鋪軌作業(yè)開展有條不紊，無(wú)砟軌道鋪軌機(jī)組拖拽著一對(duì)對(duì)長(zhǎng)軌緩緩前進(jìn)，穩(wěn)穩(wěn)落下，全線預(yù)計(jì)于春節(jié)前軌通。
集團(tuán)公司成立20年來(lái)，軌道交通板塊取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。從探索區(qū)域鐵路自主運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)到成立省級(jí)軌道交通運(yùn)營(yíng)統(tǒng)一平臺(tái)，從省方自建高速鐵路邁出第一步到加快助力全省1小時(shí)交通圈建設(shè)，立足軌道交通板塊“兩公司、一平臺(tái)”整合的新起點(diǎn)，集團(tuán)公司將以更大力度、更強(qiáng)支撐，強(qiáng)力助推我省高質(zhì)量建設(shè)共同富裕示范區(qū)。
蹣跚起步 發(fā)力奔跑
風(fēng)起于青萍之末。上個(gè)世紀(jì)，改革開放帶來(lái)的體制機(jī)制性松綁，掀開了浙江各地自建鐵路的序幕。
90年代至“十五”期間，原鐵道部與省市合資建設(shè)的鐵路開始涌現(xiàn)，我省相繼參與建成金溫、蕭甬、新長(zhǎng)等3個(gè)鐵路項(xiàng)目，合計(jì)里程426公里。然而這僅僅是投石問(wèn)路期。
2004年，隨著部省第一份會(huì)談紀(jì)要簽訂，此后短短幾年間，省委、省政府與原鐵道部簽署了加快合資鐵路建設(shè)的一攬子合約，這期間，我省新開工建設(shè)溫福、甬臺(tái)溫、衢常等項(xiàng)目，累計(jì)推動(dòng)完成投資72億元。但在這期間，鐵路仍然是我省交通基礎(chǔ)設(shè)施中的“短板”。
“十一五”至“十二五”期間，我省鐵路建設(shè)正式開啟“跨越式”發(fā)展。2008年國(guó)際金融危機(jī)以后，鐵路成為國(guó)家“拉內(nèi)需，保增長(zhǎng)”的重點(diǎn)領(lǐng)域，集團(tuán)公司在這期間相繼參與建成“七線一橋兩樞紐”，即甬臺(tái)溫、溫福、滬杭、寧杭、杭甬、杭長(zhǎng)、金溫?cái)U(kuò)能七條高鐵，杭州東站、寧波兩大樞紐，以及錢江鐵路新橋等10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，合計(jì)里程1290公里，累計(jì)推動(dòng)完成投資逾1800億元。
2014年，集團(tuán)緊抓鐵路體制改革和我省啟動(dòng)新一輪鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”的歷史性機(jī)遇，掀起一股鐵路建設(shè)的新浪潮，新開工九景衢、衢寧、杭黃、商合杭、樂(lè)清灣、宣杭鐵路電氣化等7個(gè)鐵路項(xiàng)目。
數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，集團(tuán)公司作為我省鐵路投融資主平臺(tái)的作用不斷擴(kuò)大，充分利用鐵路投融資體制改革不斷深化的歷史機(jī)遇，補(bǔ)齊我省鐵路與軌道交通建設(shè)短板，合計(jì)新開工建設(shè)13個(gè)鐵路項(xiàng)目，參與建成九景衢、商合杭等7個(gè)鐵路項(xiàng)目，合計(jì)里程637公里（不含電氣化改造里程），推動(dòng)完成投資逾1600億元。
建管結(jié)合 壯大基礎(chǔ)
2016年7月，省委、省政府合并重組省交通集團(tuán)與省鐵路集團(tuán)，新成立的省交通集團(tuán)以全省綜合交通投融資主平臺(tái)主力軍的定位，持續(xù)加大投資力度，補(bǔ)齊我省鐵路與軌道交通建設(shè)短板，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目數(shù)量和規(guī)模均不斷增加。
自主建管能力迅速提升。高速鐵路建設(shè)邁出重要突破。2019年9月17日，湖杭鐵路開工建設(shè)，開啟了我省自主建設(shè)高速鐵路的新篇章，對(duì)打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，填補(bǔ)浙江高鐵建設(shè)領(lǐng)域空白具有重大意義。
自主建設(shè)電氣化鐵路取得成果。2021年6月25日，歷時(shí)5年，集團(tuán)控股的金臺(tái)鐵路穿山跨海打通了60座隧道，架起了134座橋梁，攻克了300多個(gè)建設(shè)難題，實(shí)現(xiàn)了浙江鐵路建設(shè)歷史上的諸多“第一次”，從圖紙變成現(xiàn)實(shí)，為省建鐵路提供了借鑒和樣板。
軌道交通建設(shè)成效突出。2021年6月28日，集團(tuán)首個(gè)以PPP模式投資建設(shè)的杭海城際鐵路項(xiàng)目建成通車，該項(xiàng)目是我省首個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目，也成為帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)資源要素、產(chǎn)業(yè)要素和人才要素的加速流動(dòng)的重要通道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，集團(tuán)公司通過(guò)金麗溫、樂(lè)清灣、金臺(tái)、湖杭、杭溫二期、衢麗鐵路等項(xiàng)目，培養(yǎng)了一大批鐵路建設(shè)管理人才，形成了200余人的管理團(tuán)隊(duì)，鐵路建設(shè)主體地位有效提升，堅(jiān)定的發(fā)揮了我省鐵路建設(shè)主力軍作用。截至目前，共計(jì)參與建成鐵路項(xiàng)目21個(gè)，總里程2551公里；累計(jì)推動(dòng)全省完成鐵路投資逾3500億元，省本級(jí)出資逾300億元，并為地方和項(xiàng)目公司爭(zhēng)取國(guó)開行專項(xiàng)建設(shè)基金、專項(xiàng)債逾150億元，主平臺(tái)投資主體地位日益凸顯。
運(yùn)營(yíng)管理能力不斷完善。區(qū)域鐵路自主運(yùn)輸能力顯著提升。近年來(lái)，集團(tuán)公司在在金溫貨線安全平穩(wěn)自主運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，推動(dòng)樂(lè)清灣鐵路、金臺(tái)鐵路按照市場(chǎng)化原則陸續(xù)納入集團(tuán)公司自主運(yùn)輸管理。2020年8月通車的樂(lè)清灣鐵路項(xiàng)目，創(chuàng)造了地方新建鐵路委托地方公司運(yùn)營(yíng)的管理新模式，今年6月通車的金臺(tái)鐵路順利實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司區(qū)域鐵路自主運(yùn)營(yíng)“三線合一”。
統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。繼2017年組建浙江省軌道交通運(yùn)營(yíng)管理集團(tuán)開始，集團(tuán)公司致力于全國(guó)首個(gè)省級(jí)軌道交通統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的打造提升，先后將溫州市域S1線、杭海城際鐵路兩條線路納入。其中，溫州市域S1線作為首個(gè)納入統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的城際鐵路運(yùn)營(yíng)PPP項(xiàng)目，填補(bǔ)了全國(guó)鐵路及軌道交通存量PPP項(xiàng)目交易的空白。
目前，集團(tuán)自主運(yùn)營(yíng)管理的鐵路及軌道交通線路里程已達(dá)到650公里，鐵路自主運(yùn)輸、城際軌道統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)初具成效，自主運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)得到不斷積累，管理水平實(shí)現(xiàn)全面提升。下一步，集團(tuán)公司將繼續(xù)謀劃推進(jìn)臺(tái)州市域鐵路S1線、金義東城際鐵路等項(xiàng)目統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，加快建設(shè)全國(guó)省級(jí)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理第一平臺(tái)。
持續(xù)創(chuàng)新 塑造優(yōu)勢(shì)
集團(tuán)公司成立20周年之際，軌道交通板塊運(yùn)營(yíng)體制改革開拉開帷幕。
組建浙江軌道交通建設(shè)管理集團(tuán)有限公司和浙江鐵路建設(shè)總指揮部，同時(shí)對(duì)鐵路建設(shè)、資產(chǎn)管理與軌道交通運(yùn)營(yíng)采用一體化融合管理模式，通過(guò)改革，使權(quán)責(zé)更加清晰、管理更加專業(yè)、資源更加集約、動(dòng)能更加強(qiáng)勁……一系列大刀闊斧的改革，著力點(diǎn)清晰，直指未來(lái)發(fā)展的要?jiǎng)?wù)。
深化探索，下好改革先手棋。近年來(lái)，為貫徹黨中央關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革精神，落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)“一省一公司”行動(dòng)安排，根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)和省政府簽訂的推進(jìn)浙江鐵路建設(shè)的紀(jì)要精神，集團(tuán)公司會(huì)同路方推動(dòng)省域合資鐵路改革，研究制定《滬昆浙江公司股權(quán)調(diào)整及浙江省區(qū)域合資鐵路公司重組整合的方案》、《國(guó)鐵集團(tuán) 浙江省人民政府關(guān)于報(bào)送浙江省境內(nèi)合資鐵路公司路地股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)的函》等文件，并獲省政府、國(guó)鐵集團(tuán)和國(guó)家財(cái)政部批復(fù)；陸續(xù)完成路地出資股權(quán)調(diào)整，杭黃鐵路公司以省為界分立，目前正推進(jìn)我省區(qū)域合資鐵路公司重組整合第一階段工作。
積極發(fā)揮我省綜合交通投融資主平臺(tái)示范效應(yīng)?！笆濉币詠?lái)，集團(tuán)公司陸續(xù)以省政府出資代表形式參與杭紹臺(tái)、杭溫、杭衢等國(guó)家首批PPP示范項(xiàng)目、國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)鐵路投融資改革標(biāo)桿。在鐵路項(xiàng)目投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化水平不斷提高的宏觀形勢(shì)下，集團(tuán)將繼續(xù)積極參與并探索民營(yíng)資本參與鐵路建設(shè)的有效、共贏途徑，打通社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路“最后一公里”，發(fā)揮社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目帶動(dòng)作用。
不斷推進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同和鐵路綜合開發(fā)。近年來(lái)，在集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的帶動(dòng)下，成功實(shí)現(xiàn)主業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)省交通設(shè)計(jì)院，浙江交工等子分公司涉足鐵路及軌道交通業(yè)務(wù)，為集團(tuán)帶來(lái)了較為可觀的經(jīng)濟(jì)收益，初步形成可復(fù)制、可推廣的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式。
未來(lái)，集團(tuán)公司將以軌道交通板塊運(yùn)營(yíng)體制改革為基礎(chǔ)，釋放“兩公司、一平臺(tái)”的改革紅利，繼續(xù)聚焦軌道運(yùn)營(yíng)拓規(guī)模、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，鐵路運(yùn)營(yíng)拓市場(chǎng)、增效益、輕資產(chǎn)，軌道建設(shè)爭(zhēng)項(xiàng)目、強(qiáng)專業(yè)、重協(xié)同，鐵路建設(shè)抓整合、強(qiáng)規(guī)范、提標(biāo)準(zhǔn)，資產(chǎn)管理清邊界、明權(quán)責(zé)、重經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)。
預(yù)計(jì)“十四五”期間，集團(tuán)將完成鐵路及軌道交通建設(shè)投資3000億元以上，其中集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)項(xiàng)目完成投資約850億元，新建成鐵路1100公里。到“十四五”末，鐵路及軌道交通自主運(yùn)營(yíng)管理里程達(dá)到700公里以上，具備時(shí)速200公里以下客貨共線鐵路自主運(yùn)輸能力，全力打造國(guó)內(nèi)軌道運(yùn)營(yíng)一流品牌。